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【站长推荐】吉利再度夺冠 2018年中国品牌销量解析 特工王妃之龙凤斗 双剑 虾写

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发表于 2019-2-10 05:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
品牌销量概述/第一位:吉祥增加12.31%
春节前夜,各汽车厂商连续公布了自己的2018年销量成就单,汽车之家消息频道会在未来几天内为大师带来中国品牌、支流合资品牌、奢华品牌2018年度销量剖析。众所周知,2018年中国车市履历了28年来的初次销量下滑,降幅达4.08%,即即是近几年成长势头迅猛的大都中国品牌也迎来了销量增加的瓶颈期。整体上看,中国品牌销量前十名的排位较2017年变化不大,前五名依次是吉祥、宝骏、哈弗、长安以及广汽传祺。那末,哪些品牌在曩昔一年实现了逆风翻盘?哪些品牌将继续在隆冬中蛰伏?今年他们又会推出哪些使人期待的新车型?我们将经过本文逐一为您解答(本文所稀有据来自中汽协乘用车销量数据)。


● 2018年销量排名前十位中国品牌概述:

吉祥染指冠军;对折品牌销量同比下滑


按照已公布的2018年整体销量数据,排名前十位的中国品牌别离是吉祥、宝骏、哈弗、长安、广汽传祺、比亚迪、荣威、奇瑞、众泰、春风风光,其中有对折品牌销量同比下滑,对折品牌仅完成了销量的微增加。具体来看,吉祥成为2018年中国品牌最大赢家,继2017年总销量初次破百万以后,再度增加至135.99万辆,位列中国品牌第一,全品牌第三(仍仅次于公共和本田)。宝骏以87.91万辆总销量连结中国品牌销量第二名席位,同比下滑13.50%。第三、四名照旧是哈弗和长安,销量别离为76.61和67.20万辆,同比下滑10.07%和12.94%;广汽传祺则稍微上涨4.90%,2018年累计销量到达53.35万辆,排名第五位。


销量榜第六到第十位别离是比亚迪、荣威、奇瑞、众泰、春风风光,总销量别离为50.00、47.08、43.46、23.39、21.69万辆,其中比亚迪、荣威、奇瑞销量小幅上涨23.47%、21.75%、3.03%,众泰、春风风光则别离下降26.23%和20.01%。当前汽车行业处于剧烈的变化当中,电动化、智能化、网联化正在逐步抹平中国品牌与外洋品牌的造车差异,而中国品牌内部阶级固化的趋向也愈发现显,估计2019年将有2018年的排名情况,黑马再难出现。接下来我们将从每个品牌的角度动身,看看位列前五的中国品牌的具体销量表示。
● 2018年销量排名前五位中国品牌剖析:

◆ 2018年中国品牌销量第一位——吉祥汽车






2018年头,吉祥汽车的成长势头碾压了绝大大都中国品牌,销量破百万、同比增加56.41%的成就让业界对其未来布满了期待。但是一年时候曩昔,在中国汽车市场罕有的负增加布景下,吉祥汽车与158万辆的年度销售方针失之交臂。即使如此,吉祥仍然是2018年唯逐一个销量冲破百万辆的中国品牌,相较上一年度同比增加12.31%,成为国内少数连结两位数正增加的汽车企业。在中国汽车市场整体排名第三,仅次于公共(312.97万辆)和本田(146.52万辆)。
★ 吉祥汽车2018年销量表示


1月7日吉祥官方公布的通告显现,“2018年全年累计销量达1500838辆,同比增加约20.3%,市场占有率大幅提升,实现了吉祥汽车成长史上初次年销冲破150万辆的里程碑式跨越”。协同领克品牌,吉祥汽车在2018年完成了从高速度增加向高质量成长转型,其中吉祥品牌旗下共有六款车型总销量跨越11万辆,并连结轿车和SUV“两条腿走路”的平衡成长态势。


从SUV车型看,吉祥SUV阵营2018年总销量到达726222辆,占吉祥品牌全年总销量的53.4%。其中吉祥博越以255695辆夺得冠军,上市33个月以来,累计销量已冲破65万辆,居2018年国内SUV销量榜第四名,前三名别离为哈弗H6系列(45.26万辆)、宝骏510(36.14万辆)、途观系列(30.34万辆)。博越的延续热销,不但在于其比力过硬的综合气力,还在于吉祥可以实时按照市场趋向变化,对产物当令停止优化升级。例如2018年5月4日,第50万辆吉祥博越在西安托付,官方借此机会为博越老车主供给“车联网焦点利用免费升级”和“免费送五年车联网流量”两个政策。今年这款车将迎来中期改款,进一步夯实本身的产物气力。


吉祥帝豪在2018年完成总销量24.69万辆,与2017年一样位列国内轿车销量榜第九名,而且是榜单前十名唯一来自中国品牌的松散型轿车。帝豪的成功,证实了吉祥汽车对低价车市场的正确判定。在国内车企普遍尝试“向上走”的合作情况下,吉祥不但推出了领克品牌以及博瑞GE等高端车型,在12万之内车型市场也丝毫没有松弛,从松散型车到松散型SUV,从传统燃油动力到新能源,吉祥旗下车型最洪流平的压榨出低价车细分市场潜力。按照吉祥的产物计划,帝豪在2019年将会推出改款车型,继续应战更高的销量。


帝豪系列除了轿车之外,松散型SUV——帝豪GS一样为吉祥进献了较高的销量,2018年全年共售出150154台,与2017年根基持平。作为一款跨界SUV,该车外形年轻时髦,与博越、远景SUV构成明显的气概差别,对照动力储备、设置水平,吉祥SUV家属也是各有所长,可见吉祥在产物组合计划方面有着清楚的结构。未几前工信部公布了新款帝豪GS的申报信息,按吉祥一向的产物升级战略,除了表面上的微调之外,估计设置部分会有一定的优化提升。此外,帝豪GS的插电式夹杂动力版本以及新款帝豪GSe也有望在今年上市。


停止今朝松散型轿车市场中,吉祥已经结构缤瑞、帝豪GL、帝豪、远景四款车型,它们之间不但有价位上的差别,也有气概上的分歧。2016年下半年上市的帝豪GL在定位上略高于帝豪,与帝豪GS一样采用吉祥FE平台打造,轴距达2700mm,较长的轴距和车身长度使该车在乘坐空间方面有一定上风。上市两年多,该车的销量从2016年的30037辆逐步爬升至2018年的148464辆,根基连结住了月销过万的销量水平,甚至对本田凌派、福特福睿斯等合资品牌车型组成了一定威胁。如前文所说,灵活的产物组合和技术储备,使吉祥旗下车型可以当令优化调剂,2018年头帝豪GL换装新1.4T策动机也是助力其销量上升的重要行动。


与帝豪系列、“缤”字辈系列分歧,远景系列面临的历史使命很是简单,以价取胜,重点掠取廉价车市场。2018年远景车型总销量为143851辆,一样保持了2017年的销量水平。在国内消耗市场整体委靡的布景下,低价位车的合作也更加残暴,东南A5翼舞、艾瑞泽EX等车型由于品牌力稍显弱势,纷纷以更低价位入市,也对远景一度组成了威胁。不外从销量曲线上看,吉祥旗下车型2018年的销量走势均比力稳定,除2018年12月销量个人跳水外,根基没有大的波动,因此短期内远景还是平安的。
★ 2019年销量增加点在哪儿?
2019年将是吉祥汽车的产物大年,将推出首款MPV嘉际、基于CMA平台打造的活动SUV FY11、纯电动轿车GE11等全新车型,以及近10款改款车型。同时,吉祥汽车还将加速新能源成长步伐,投放缤越、缤瑞、帝豪GL等多款新能源及电气化车型,周全满足消耗者的需求。


『吉祥嘉际』
对于吉祥而言,12万元之内市场潜力已被最大化操纵,松散型轿车和SUV市场的麋集投放使吉祥在曩昔三年内实现了销量和产物品格的两重奔腾。从2019年产物计划可以看到,吉祥未来的方针将聚焦于MPV、跨界车和新能源车型范畴,向蓝海市场进军。吉祥首款MPV——嘉际从2017年概念车亮相至今已曩昔两年时候,即使比亚迪宋MAX吃尽了蓝海市场的先入上风盈利,也没有让吉祥乱了本身的阵脚,继续连结一步一个脚印稳扎稳打的产物攻势,相信3月嘉际上市后,MPV市场势必会掀起腥风血雨。


『吉祥FY11』
吉祥在进军高端市场的进程中,除了推出自力的领克品牌之外,一向连结平稳上升的产物战略,从远景系列到帝豪系列再到“缤”字辈系列,车型间没有过大的级别差别或价位区隔。行将推出的活动轿跑SUV FY11基于沃尔沃和吉祥配合开辟的CMA架构打造,整体产物气力有望在吉祥现有SUV根本上大幅拔高。该车将供给燃油和插电混动两种动力形式可选,其中燃油版将搭载代号为JLH-3G15TD的1.5T型策动机,最大功率为177马力(130kW),峰值扭矩255!っ,传动方面估计会婚配7速湿式双离合变速箱;PHEV车型则将搭载由1.5T策动机、电动机和三元锂电池组成的插电式夹杂动力系统,其中策动机的最大功率为177马力,峰值扭矩255!っ,工信部油耗申报值为1.2L/100km。






『吉祥GE11』
在新能源范畴,全新纯电动轿车GE11也已起头周全的产物宣传攻势,估计在今年一季度上市销售。从已公布的官方预告图和工信部申报图来看,这款车与帝豪EV的“油改电”分歧,采用了全新的繁复科幻的设想气概,甚至有特斯拉Model 3的高端气质。动力方面其将搭载一台最大功率为177马力(130千瓦)的驱动机电,可使车辆的最高车速到达150km/h,动力电池为锂离子动力电池。估计这款车上市后,将成为国内松散型纯电动轿车市场的搅局者。


第二名:宝骏下降13.50%
◆ 2018年中国品牌销量第二名——宝骏






2018年的宝骏品牌,处于处境为难的为难地步,旗下爆款车型凭捏词碑、低价战略的惯性仍然热销,完成了87.91万辆的总销量,但单车销量下滑的趋向也是有目共睹。特别是对照2017年的高歌猛进,宝骏在曩昔一年非论有虏锿斗呕故羌有车型的销售方面都略显疲软,以致于已经的爆款SUV宝骏560在2018年上半年竣事生命周期、正式停产。是以对于宝骏来说,2018年布满了应战,在深思与沉淀以后,2019年若何再动身更加重要。
★ 宝骏2018年销量表示


作为总销量排名第二的中国品牌,宝骏2018年共销售新车87.91万辆,同比下滑13.50%。具体到车型来看,今朝宝骏旗下共有宝骏310系列、宝骏360、宝骏510、宝骏530、宝骏630、宝骏730、宝骏E100(E200)七款车型,涵盖SUV、MPV、轿车和新能源车等首要市场。除了宝骏E100和宝骏630之外,其他五款车型全年总销量均跨越了10万辆。这样的成就对于其他品牌而言,绝对值得“喜大普奔”,但对于宝骏品牌而言,则需要谨慎看待。


宝骏510一向被视作是最有能够将哈弗H6系列拉下神坛的SUV车型,经过2018年艰辛卓绝的合作,前者终极完成销量36.14万辆,同比下滑0.70%,与后者(45.26万辆)仍相差9万余辆。出现这类成果并不出人料想,在2018年年中,宝骏510整体销量出现了下滑轨迹,销量最低的月份(7-8月)甚至不到2万辆,彼时业内起头出现针对宝骏产物战略的一些质疑声,不外随着10月改款车型的上市,新款宝骏510产物力增强,其销量水平又逐步回暖。可见宝骏510所面临的消耗群体价格敏感度较高,买车时比力垂青性价比,在车市不景气的大情况下,宝骏的销量轻易遭到价格战等客观身分的影响。


宝骏310系列(包括宝骏310W)在2018年全年销量151685辆,根基保持了2017年的销量水平,在小型车市场中仅次于赛欧(154141辆),区居第二,成为中国品牌唯一进入小型车销量前十名的车型。斟酌到逐步萎缩的小型车市场趋向,宝骏310系列的表示还是值得必定的。2018年北京车展时代,宝骏310W自动挡(AMT)车型上市,进一步丰富了消耗者的车型挑选,也为宝骏310系列的热销积储了能量。


作为宝骏560的替换车型,宝骏530曾创下2018年3月上市首月销量过万的优异成就,但是在2018年下半年,其销量一度下滑至月销两千余辆,终极全年共售出116324辆。这个成就单对于一款宝骏旗下的SUV而言,并不使人满足。宝骏的车型虽然在设想上越来越合适年轻消耗者的口胃,但整体产物气力和综合口碑还位于低端车市场行列,是以贸然抬高“身价”会使得部分消耗者转投其他品牌力更强的车型。客岁年末,宝骏530 CVT车型和7座版车型连续上市,更充实地挖掘细分市场需求,12月销量稳步上升至11626辆的水平。


已经的爆款家用MPV宝骏730的销量在2016年到达颠峰后(370169辆),自2017年起起头走下坡路,2018年全年销量为111355辆,在MPV市场中位列第三,第一二名绝不意外的被别克GL8(144308辆)和宋MAX(141068辆)所占据。曩昔两年内,中国品牌个人在家用MPV范畴发力,欧尚A800、轩朗、凌轩、瑞风R3等低价MPV轮流上市,终极获得市场认可的仅有宋MAX一款车型,是以短期内宝骏730可以凭仗堆集多年的口碑和较实惠的售价安身市场。在2019年,吉祥、广汽传祺等纷纷聚焦于高品格家用MPV,多款新车蓄势待发,一旦竞品构成范围,宝骏730很有能够重蹈宝骏560覆辙,销量大幅下滑、面临停产的命运。


与宝骏730相比,上市不满一年的宝骏360销量表示更有压服力,2018年全年销量(5-12月)合计106099辆,位列MPV市场第四名,销量最好的月份接近两万辆。宝骏360的外型设想时髦又耐看,6座结构有用保障了第三排的乘坐舒适性,同时在车辆年检方面也更有上风,与宝骏730的定位构成差别性。同时它的售价对有刚需的年轻家庭来说更具亲和力,称得上是5-7万元价区内值得挑选的车型之一。
★ 2019年销量增加点在哪儿?






宝骏品牌建立于2010年,至今仅八年时候,可以持续两年获得中国品牌销量第二名的成就一定水平上证实了它的产物战略是高效的。我们在猎奇宝骏若何不竭复制自己的成功的同时,也为其终年秉持的低价车线路捏一把汗。是以,当宝骏R平台出现时,非论是业内助士还是消耗者,都在心里为之一振,宝骏的品牌向上之路行将在2019年正式开启。全新R平台基于模块化设想,可衍生出轴距在2650-2850mm的多种车型,其中包括轿车、SUV以及MPV。R平台扩大了动力系统延展性,可以搭载从传统动力、夹杂动力以及纯电动等多种动力系统。传统动力系统方面,R平台车型将会搭载全新的1.5T/2.0T策动机,与策动机相婚配的为CVT无级变速箱/DCT双离合变速箱。


『宝骏RS-5』
按照计划,R平台的首款车型宝骏RS-5将于今年一季度上市,搭载高端系列产物全新标识——钻石标。该车定位于松散型SUV,在外型以及整体做工表示上都要更精美。R平台在车身平安性能上会有周全的改良,车身高强度钢比例在56%以上,热成型钢比例在10%以上,车身刚度提升20%,重量下降15%。从这些数据我们可以看出,宝骏RS-5将会在碰撞平安性能以及操控性能方面,相较宝骏以往的车型有明显的提升。估计在6月,宝骏还将推出一款基于R平台的RC系列轿车,7月另一款基于R平台的RM系列MPV也将推出,这两款车型的问世是宝骏扩大市场占有率,提升品牌合作力的重要步调。
此外,2018年11月上汽团体、上汽通用五菱汽车股份有限公司与广西壮族自治区群众政府、柳州市群众政府签订计谋合作协议,配合鞭策上汽通用五菱转型升级。按照协议,2018-2020年间,上汽通用五菱计划投资约115亿元,尽力打造先辈的乘用车产物以及领先的新能源、智能网联和自动驾驶技术,实现产物、品牌和技术的升级。


第三名:哈弗下降10.07%
◆ 2018年中国品牌销量第三名——哈弗






哈弗品牌在2018年连结了排名第三的位置,总销量为76.61万辆,同比下滑10.07%,在2018车市遇冷的隆冬中,这样的下滑成为很多品牌配合的话题。哈弗品牌在2018年前三季度表示不够理想,2月份的销量甚至同比下滑了36.95%。在第四时度,哈弗品牌捉住销售旺季的机会,改变大势实现增加,终极为全年销量为76.61万辆。固然,2018年对于哈弗来说是转型的一年,从红/蓝双标到H/F系列,再加上市场遇冷、旺季波动以及长城本身库存调剂等身分,是哈弗在前三季度销量遇冷的首要缘由,随着F系列车型的投放,哈弗正逐步走回增加的门路。
★ 哈弗2018年销量表示


来到产物层面,哈弗2018年的焦点车型照旧是哈弗H6,这款车全年进献了跨越45万辆的成就,占哈弗品牌全年60%的销量。哈弗H2为旗下第二畅销车型,售出106120辆,同比下滑了50.67%。哈弗M6作为2017年上市车型,在2018年景功发挥出其销量潜力,全年售出73018辆,在哈弗品牌内位列第三。
整体来看,哈弗在2018年的销量组成照旧比力薄弱,哈弗H6撑门面的情况并没有明显改变。不外随着H/F计谋的实施,哈弗正在努力于“H和F不相高低”。未来H6虽仍会担任“神车”职责,但对于总销量的进献占比或会有下降。2019年,H/F计谋的效果会进一步显现出来,F系列估计会在品牌销量中承当起更重的使命。下面我们就来聊一聊具体车型的情况。
在2018年,哈弗H6的销量是452552辆,照旧是中国SUV市场销量第一车型,“神车”的金字招牌照旧闪闪生辉。不外神车也不是万能的,面临逆势,哈弗H6的全年销量同比下滑了10.63%,可以看出该细分市场合作之惨烈。不管若何,哈弗H6照旧是9-12万元最热门的车型,这也要归功于这款车今朝较大的优惠力度,让其拥有更强的性价比。
哈弗H2照旧是哈弗第二畅销车型,但一样遭受了较大的下滑,全年销量106120辆,同比下滑了50.67%。出现这样的情况,一方面是由于哈弗H2到今朝已经上市近5年时候,依照很多车型6年换代的节奏,这款车已经接近其产物生命周期的尽头,合作力逐步削弱;另一方面,随着哈弗H4以及哈弗M6同等价位车型的推出,这些车不但更新,也拥有更强的气力表示,也拉走了一部分H2的潜伏消耗者。
哈弗M6在2018年的表示不错,总共售出73018辆,同比增加了105.84%,让它成为哈弗品牌在2018年的一个亮点,它的杀手锏就是超高的性价比。在上市之初,这款车主打9-11万元的售价区间,不外在9月份,官方公布该车全系调价2.4万元,调价后的售价为6.6-8.6万元,间接下沉到更亲民的市场。成果众所周知,10-12月,这款车的销量同比增加幅度最高接近80%。
★ 2019年销量增加点在哪儿?
实在从哈弗的大计谋中我们便可以看出哈弗在接下来一年的爆发点在那里。H/F计谋中哈弗努力于H和F系列的不相高低,所以F系列是哈弗品牌再次获得销量增加的关键地点。在官方的定位中,F系列面向的是年轻一代消耗者,并逢迎了这些消耗者和市场的潮水,加倍时髦动感,更重视科技设置。
『哈弗F5』
今朝,F系列已经向市场投放两款车型,别离为F5和F7。其中松散型SUV哈弗F5售价为10-12.8万元,配合活动的表面以及科技智能设置,该车在市场的表示不错,9月底上市以后,该车的单月销量起步6000辆以上,到12月已经实现破万,极具爆款潜质。2019年,这款车将成为哈弗品牌的首要增加点。
『哈弗F7』
F系列的别的一款车型F7市场表示一样优异,这款松散型SUV的定位稍高于哈弗F5,售价区间为10.90-14.90万元。官方公布该车在2018年12月底之前可以享用购买税减半优惠,同时还供给供给0息贷、0月供、0首付、4G流量三年免费无穷利用等政策,这些行动都获得了市场的认可。在上市当月,这款车售出6067辆,12月也冲破了1万辆。可以说,F5与F7是哈弗在2018年最亮眼的车型,2019年估计城市有不错的市场表示。


第四名:长安下降12.94%
◆ 2018年中国品牌销量第四名——长安






长安汽车2018年的销量排名照旧位列第四,全年67.20万辆的成就同比上一年下滑了12.94%。2018年,对于长安汽车来说也是新老交替的一年,全新车型CS55起头挑起大梁,CS35和逸动等车型停止了换代或升级。
★ 长安2018年销量表示
产物层面,CS55代替CS75成为品牌的“扛把子”,其他几款畅销车型别离为CS75、CS35、CX70和逸动等。长安CS55定位一款松散型SUV,售价为8.49-13.39万元,相比于此前的CS75,CS55进一步走佳构化的线路气概,更有质感。这时代CS55也有过改款,新款车型采用了加倍洋气的“CHANGAN”笔墨LOGO,点阵式格栅配上LED大灯也加倍的年轻和精美。在销量上这款车也不负众望,在全年有9个月销量冲破1万辆,全年总销量到达了165102辆,这也让长安CS55成为长安品牌今年绝对的明星。
长安CS75在2018年共售出138119辆,同比于2017年下滑42.47%。长安CS75曾是长何在松散型SUV市场的焦点车型,凭仗时髦的表面、较大的空间以及相对较高的性价比获得过非常优异的成就,在长安销量有细小下滑的2017年,这款车凭仗14.68%的增幅扛起了长安与其他品牌合作的大旗。不外“廉颇老矣”,在更佳构化的CS55以及更多竞品推新的明天,长安CS75有点儿力不有。今朝,官方对于这款车有较大的优惠促销力度,比如12月底官方推出了2万元现金优惠、免1年交强险并送6年或12次调养等优惠幅度,综合优惠能高达3.5万元,对于消耗者来说却是个好消息。
长安CS35历经6年多以后来到了生命周期的绝顶,这一年CS35的总销量为131417辆,虽然下滑13.33%,但实属不易,究竟小型SUV市场整体也是有10%的下滑的。从排名来看,中国品牌小型SUV市场除了宝骏510横扫一切之外,长安CS35照旧处于第二的位置,值得必定。在2018年年末,CS35也终究迎来了更新,不外官方并没有停止垂直换代,而是推出了“高半级”的CS355 PLUS,它将是长安CS35家属的新希望。
逸动是今朝长安品牌下最畅销的轿车车型,在2018年,它共售出79795辆,从整体数目上来说有13.72%的下滑,不外相比于2018年下滑40.86%的糟糕表示,最少跌幅没那末大了。可是从月度销量来看,在全新逸动2月上市以后,其3-12月的销量为70102辆,相比2017年同期表示是有一定增幅的,相比于松散型轿车市场5.5%的整体下滑来说,也算是做到了逆势增加。不外,逸动间隔昔时的顶峰状态仍有一定的间隔。
★ 2019年销量增加点在哪儿?


『疑似全新CS75』
2019年,长安汽车将迎来一个产物大年。虽然长安CS75刚刚停止过中期改款,可是它在今年将迎来换代,估计会采用最新的设想元素,设置也会有一定提升。长安CS75本就是一款走量车型,拥有更强气力的它具有成为爆款的潜质。不外,今朝关于这款车的信息照旧很少,新车会带来什么样的欣喜,我们一路期待。


『长安CS85』
长安汽车在2019年的另一款重磅新车是长安CS85,这款车将会在上半年上市。这款中型轿跑SUV车型担当着长安占据活动型SUV细分市场的重要脚色,它拥有较高的颜值,车箱的用料和做工表示得都还不错,舒适战争安设置也都比力丰富,而空间表示并没有大师想的那末糟糕,家用题目不大,它也将成为长何在新的一年重要的增加点。
除了上述车型之外,新款CS95、新款CS15、逸动ET、新款睿骋CC、新款逸动等多款产物推出,我们也希望随着这么多新车的推出,长安汽车在销量上可以逆转近期的颓势,获得进一步增加。


第五名:传祺增加4.90%
◆ 2018年中国品牌销量第五名——广汽传祺
在很多车企销量下滑的2018年,广汽传祺的成就较为突出,总销量为53.35万辆,同比增加了4.90%,也是销量前五中国品牌中实现增加的两个品牌之一。这一年中,传祺品牌销量最多的车型照旧是传祺GS4,不外增加点则首要来自于新车型,比如传祺GS3、传祺GM8等,可以说新产物的成功补位,是传祺客岁销量增加的首要缘由。
★ 广汽传祺2018年销量表示
传祺GS4照旧撑起了广汽传祺的半边天,这款车全年的销量为237179辆,较前一年有29.69%的下滑。此前,传祺GS4一向是鞭策传祺销量增加的策动机,不外这款差点替换哈弗H6坐庄的车型后劲有点不敷,在市场遇冷、合作加倍剧烈的这一年,销量有所下滑。不外我们在年头拍摄到了疑似全新一代传祺GS4的谍照,这款车简直也该换代了。
传祺GS3可以说是广汽传祺比力成功的车型,这款车在GS4出现下滑的关键时辰停止了补位,全年共售出89310辆,成为旗下第二畅销车型。在全部2018年,传祺GS3的销量整体处于增加的趋向,所有月份的销量都实现同比增加,9月和10月的单月销量已经接近万辆。
传祺GS8在2018年共售出61773辆,销量较2017年有39.56%的下滑。不成否认的是,这款车照旧是中国品牌在15-25万中型SUV细分市场中不成多得的走量车型。而且传祺还有另一款中型SUV车型传祺GS7,后者在今年也有25350辆的成就,这两款中型SUV联手起来的销量照旧是不错的。
2019年销量增加点在哪儿?
『传祺GS3』
传祺GS3自从上市以来,销量整体连结着增加的态势,所以在一年多的时候内已经成为传祺销量增加的关键动力之一。2019年,这款车假如能连结这样的增加速度,仍然可以为传祺销量的增加起到决议感化。
『传祺GS5』
传祺GS5是一款快被很多人忘记的车型,还好这款车在2018年末停止了换代,结果也是吹糠见米。新车采用加倍俊朗时髦的外型、更有档次的内饰,以及更能跟上时代的设置,其产物力与初代车型已经不成等量齐观。10月份其销量是1450辆,到12月的时辰已经爬升到了8175辆,很有破万的潜质,2019年这款车估计会成为传祺旗下的爆款车型。此外,传祺GM8、传祺GM6也很有气力去MPV市场抢占更多的市场份额。


全文总结:
2018年,在中国汽车市场打拼多年的各大车企几近都遭到了分歧水平的冲击,处于成长快车道上的中国品牌在这一年也逐步减慢了速度。纵观2018年中国品牌整体销量,销量榜前十名中仅吉祥、广汽传祺、比亚迪、荣威、奇瑞实现了销量的微增加,宝骏、哈弗、长安、众泰、春风风光均有分歧水平的下滑。陪伴着智能化、网联化、电气化的转型升级,中国车企将面临更复杂的市场情况,若何计划公道的产物结构,安然熬过车市隆冬,将是每个品牌亟待斟酌的题目。
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